Признаки неправильной работы карбюратора
Карбюратор является важной составляющей любого исправного автомобиля. Владельцы машин знают, что от данного комплектующего зависит не только мощность и долговечность двигателя, но и экономичность расхода топлива. Также исправность карбюратора напрямую влияет на скоростные свойства транспортного средства и то, насколько легко водитель сможет управлять машиной.
Данная запчасть представляет собой одну из наиболее сложных составляющих машины, хотя на первый взгляд может показаться, что конструкция карбюратора достаточно проста. Деталь обеспечивает качественное осуществление процессов смесеобразования, в частности, смешивая воздух с топливом и обеспечивая равномерное распределение смеси по цилиндрам двигателя. Если в карбюраторе возникли неисправности, то даже после тщательного осмотра опытному водителю сложно обнаружить механические повреждения. Если у вас небольшой водительский стаж, то рекомендуется обратиться к профессиональным специалистам, которые в максимально короткие сроки устранят неполадки и восстановят полноценную работу карбюратора. Разборка и осмотр комплектующего требует наличия определенных навыков и знаний, ведь достаточно часто, чтобы определить причину неисправности, необходимо принимать во внимание и косвенные признаки. Все эти нюансы требуют ответственного подхода к выполнению такой процедуры, как регулировка карбюратора ВАЗ 2106 или любой другой модели.
Если вы заметили следующие характерные признаки при вождении автомобиля, то обратите внимание на состояние карбюратора, ведь это первые сигналы о неисправности системы питания:
- Понижается уровень интенсивности увеличения скоростных показателей машины.
- Провал означает, что после нажатия педали «газа» машина на протяжении доли секунды или нескольких секунд не реагирует на команду и двигается с той же скоростью, и только после этого замечается ускорение.
- Рывок по своим характеристикам аналогичен провалу, однако он отличается большей кратковременностью.
- Подергивание представляет собой несколько следующих один за другим рывков.
- Раскачивание представляет собой несколько провалов, которые идут друг за другом.
Стоит выделить и другие признаки, по которым можно судить о возникновении неполадок в карбюраторе:
- Затруднения при пуске холодного двигателя.
- Затруднения, когда происходит пуск горячего двигателя.
- Невозможность запустить двигатель.
- Увеличение расхода топлива.
- Снижение либо же увеличение оборотов холостого хода.
- Неустойчивость функционирования двигателя при холостом ходе.
Обслуживание карбюратора
Обслуживание карбюратора представляет собой далеко непростую задачу, требующую время и наличия соответствующих знаний и навыков. Регулировка карбюратора 2107, как и на другой модели, требует учета тарировочных данных, в которых отображены необходимые параметры и стандарты. Настройка вместе с регулировкой является важной составляющей технического обслуживания автомобиля, поэтому рекомендуется осуществлять данную процедуру 1 или 2 раза в год. Качественный автосервис в обязательном порядке должен соблюдать следующие этапы проведения настройки комплектующего:
- Осуществление чистки наружного типа вместе с мойкой запчасти.
- Визуальная проверка работоспособности узлов и элементов карбюратора.
- Очищение сетчатого фильтра.
- Проведение промывки поплавковой камеры.
- Очищение топливных и воздушных жиклеров.
- Обеспечение регулировки поплавковой системы.
- Проведение регулировки пускового устройства.
- Регулирование работы холостого хода.
Регулировка холостого хода карбюратора
Регулировка карбюратора 2109 требует проверки работоспособности холостого хода. Многие водители на собственном опыте знают, что отсутствие проведенной вовремя регулировки приводит к следующим последствиям:
- при слишком малом холостом ходе двигатель может глохнуть.
- при слишком высоком холостом ходе происходит увеличение расхода топлива.
На различных моделях ВАЗ процедура регулировки осуществляется на карбюраторах. Это позволяет добиться того, что двигатель начинает устойчиво работать на низких оборотах. Благодаря этому обеспечивается существенная экономия топлива. Чтобы правильно осуществить регулировку, важно проверить правильность монтажа системы зажигания. Рекомендуется обратить внимание на уровень топлива, отображаемый в поплавковой камере. Также стоит отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме. От работы этих составляющих во многом зависит количество оборотов такой детали, как коленчатый вал.
Для проведения необходимых операций следует прогреть двигатель до 90-95°C. Опытные автомеханики знакомы со всеми тонкостями регулировки карбюратора. Важно закрыть последний элемент, поворачивая против часовой стрелки рычаг заслонки. Если закрытия не происходит, следует выяснить, почему пружина заедает. После нажатия на шток карбюратора заслонка должна открыться на расстояние 3 мм. Чтобы отрегулировать зазор, рекомендуется использовать винт. Резко открыв дроссельную заслонку, можно проверить, насколько правильно была проведена регулировка холостого хода. Оставив заслонку в таком положении, послушайте работу двигателя. Устойчивая работа двигателя соответствует таким пределам, как от 750 до 800 об/мин. При закрытии дроссельной заслонки двигатель машины не должен глохнуть. Принятие во внимание всех вышеуказанных нюансов поможет своевременно выявить и устранить неисправность в работе карбюратора.